全景网11月9日讯 京沪高铁（601816.SH）11月8日晚间披露关于荣获国家科学技术进步奖二等奖公告。

公告显示，2021年11月3日，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重召开。由中铁第六勘察设计院集团有限公司电化院和公司等单位合作申报的“高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用”研究成果，荣获国家科学技术进步奖二等奖。

据悉，“高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用”项目成功研制出当前世界最高水平的接触导线，在京沪高铁先导段挂网铜铬锆接触导线220公里，首次实现了铜铬锆接触导线的规模化工程应用，支撑了京沪高铁先导段实现486.1km/h的高铁世界最高运营试验速度，标志着我国高速铁路大张力接触网技术跃居世界前列。

对此，京沪高铁称，国家科学技术进步奖是科技领域最具权威性和影响力的奖项之一，此次获奖是对公司科技创新能力的充分肯定，体现了公司的技术进步和科技研发实力。公司将继续坚持科技创新的发展思路，以科技保安全，确保高铁运营长治久安。本次获奖事项将对公司未来发展产生积极作用。

资料显示，京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理；控股子公司京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托郑州局集团、上海局集团和南昌局集团对合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段高速铁路进行运输管理。

自开通运营以来，京沪高速铁路以“安全、快捷、方便、舒适”的运营品质，极大地满足了人民群众出行需求，赢得国内外及社会各界的高度评价，树立了良好的品牌形象和市场知名度。

2021年以来，公司科技创新成果丰富。据京沪高铁年中报，2021年上半年，公司主导自主研发的中国标准智能快速钢轨打磨原型试验样车顺利实现下线；自主创新基于高压水射流精准破拆无砟轨道后浇带劣化“微创”整治技术、北斗 5G无人机综合巡检技术、智能化综合运维管理系统达到应用水平；自主研制北斗 惯导轨检小车、激光沉降监测仪等技术创新成果取得突破性进展。

2021年前三季度，京沪高铁实现营业收入230.17亿元，同比增加33.89%；净利43.47亿元，同比净利增加135.16%。其中，第三季度贡献营收79.19亿元，同比增长10.82%；净利润16.04亿元，同比增长21.68%。（全景网）