日前，玲珑轮胎中国第五个、全球第七个生产基地——吉林玲珑全钢一期首条轮胎顺利下线，该公司“7 5”战略全球布局再次取得关键性进展。目前，玲珑轮胎国内七大生产基地已布局完成，海外除泰国生产基地外，塞尔维亚生产基地正抓紧建设中，剩余3个海外生产基地未来也将进行规划。

业内人士指出，在轮胎市场受多重不利因素影响而陷入萎靡的背景下，玲珑轮胎逆势扩张，一方面彰显其管理层对配套业务和中长期战略的信心，另一方面使公司有望在轮胎市场实现景气反转后占得先机，并在与全球轮胎巨头的竞争中实现弯道超车。

生产基地覆盖全国七大区域

据悉，今年6月，玲珑轮胎宣布，将“6 6”战略调整为“7 5”战略，即中国七个生产基地，国外五个生产基地，到2030年轮胎产销量突破1.6亿条。同时，玲珑轮胎便宣布计划投资60.66亿元，建设国内第六大生产基地——铜川年产1520万套高性能子午线轮胎和50万套翻新胎项目，预计达产后年销售收入63.45亿元，计算期内平均净利润4.57亿元。项目计划于2022年4月开始施工，2028年3月完工。

今年8月，玲珑轮胎宣布计划投资52.08亿元，建设国内第七大生产基地——合肥年产1460万套超高性能自愈合及智能子午线轮胎项目，项目达产后年预计实现销售收入50.31亿元，计算期内平均净利润8.44亿元。项目总建设工期为6年，预计2027年12月全部完工。

至此，玲珑轮胎的国内七大生产基地全部落子完毕——招远、德州、柳州、荆门、长春五大生产基地，以及规划设计中的铜川和合肥两大生产基地。从区位上来看，七大生产基地形成了对华北、华南、华中、西南、西北、东北和华东地区的全面覆盖。

东吴证券发布的研究报道指出，随着国内七大生产基地的布局完成，玲珑轮胎将进一步优化产业结构的布局，形成与主机厂配套的最佳服务半径，不但大幅提升了交付效率，提高了公司的市场占有率，同时有效降低了物流费用，进一步缩短了库存周期。

除了国内布局的7大生产基地，在海外，玲珑轮胎泰国生产基地现已达到年产1700万套高性能子午线轮胎的产能，塞尔维亚生产基地年产能规划1362万套高性能子午线轮胎，预计2025年全部达产，目前正抓紧建设剩余3个生产基地，玲珑轮胎方面表示，将根据选址及当地市场情况进行规划，逐步分期推进。

逆周期布局静待景气度反转

中金公司指出，2021年，在国内轮胎企业生存环境更加困难的背景下，玲珑轮胎勇于逆势扩张，彰显了管理层对配套业务和中长期战略的信心。

2021年，在全球汽车市场持续萎靡、新冠肺炎疫情不断蔓延、海运价格居高不下等多重不利因素的影响下，全球轮胎市场遭遇重创。在此背景下，玲珑轮胎勇于逆势扩张，升级并完善“7 5”战略全球布局，有望在轮胎市场实现景气度反转后占据先机。

一方面，9月以来，随着缺芯的逐步缓解，国内汽车市场月环比持续改善。据中期协的数据，11月，汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆，其中实际销量完成好于月初预测。从增速变化来看，产销环比分别增长10.9%和8.1%。在此背景下，国内轮胎市场有望迎来反转。

另一方面，2021年，轮胎行业加快出清，中小轮胎企业开始关停，玲珑轮胎等龙头企业有望进一步提升自己的市场占有率。根据卓创资讯的数据，12月17日，山东半钢胎企业的开工率在63.6%，正常情况下的开工率在70%左右，山东全钢胎企业的开工率在63.3%，正常情况下的开工率在70%以上。

同时，在疫情以来，全球轮胎市场持续萎靡。12月16日，米其林发布的11月份的全球轮胎销售数据显示，乘用车胎方面，11月全球配套市场下滑17%，替换市场也仅小幅上升2%。其中，欧洲配套市场遭遇重创，下滑23%。商用车胎方面，11月全球商用车胎配套市场大幅下滑32%，替换市场也下滑了6%。

在此背景下，玲珑轮胎通过逆势扩张和品牌升级，有望在与全球轮胎巨头的竞争中实现弯道超车。今年6月，英国《tyrepress》杂志发布的2021年度全球轮胎企业34强排行榜显示，相比2020年度，玲珑轮胎超越佳通轮胎和美国固铂轮胎，全球排名再度上升2位，位列第12位，剑指全球十强。

此外，虽然全球轮胎市场遭遇短期波折，但长期发展前景依然向好。据Future Market Insights发布的报告估计，全球汽车轮胎的需求将大幅上升，预测轮胎市场在2021年至2031年内将以6.0%的年复合增长率增长。