证券时报记者 孙宪超

12月28日晚，中船旗下两家上市公司中船科技、中国动力分别发布公告称，中国船舶集团正在筹划与公司有关的相关事项。

从两家公司公告来看，事涉中船旗下的风电、柴油机两大业务资产的整合，而这或许意味着中船旗下资产将迎来一轮整合。

中船科技28日晚间公告，间接控股股东中国船舶集团正在筹划与公司相关的重大事项，预计涉及发行股份购买中船海装100%股权、中船风电发展88.58%股权、新疆海为100%股权、洛阳双瑞44.64%少数股权、凌久电气10%少数股权。公司股票自29日起停牌，预计停牌时间不超10个交易日。

作为中国船舶集团间接控股的国有上市公司，中船科技主营业务依然系在船海业务基础上向外延展。中船科技2021年半年报显示，公司全资子公司中船九院先后承接了中国海装象山大型海上风电装备产业园总装基地建设项目（EPC）等一系列专业工程项目。

从中船科技公告来看，中船海装的经营范围包括一般项目：风力发电机组研发、生产、销售及技术引进与开发应用；制造及销售风力发电机零部件等。中船风电发展的经营范围包括电力的投资、开发、建设、经营及管理；电力工程施工总承包；机电安装工程总承包等。新疆海为的经营范围包括风力、光伏发电相关设备销售；风电场、光伏电场的开发、建设、运营及相关业务的技术服务。洛阳双瑞的经营范围主要是风电叶片、机舱罩、特种非金属材料制品的研发、生产、销售、服务，货物和技术的进出口业务。凌久电气经营范围包含自动化控制工程及设备、机电一体化工程及设备等。

由此可以看出，本次中国船舶集团筹划的重大事项是将旗下的相关风电资产注入中船科技，中船科技也有望因此成为承载中国船舶集团旗下相关风电资产的资本平台。

实际上在南北船合并之后，外界即普遍认为，新成立的中国船舶集团旗下相关资产的资本运作有望提速，毕竟南北船此前业务存在太多的交叉和重叠。

今年7月2日，包括中船科技、中国动力在内的9家中船公司发布公告称，因国务院国资委将其控股股东的全部股权无偿划转至中国船舶集团，导致中国船舶集团将成为公司的间接或直接控股股东。

12月28日晚间，中国动力公告，中国船舶集团正在筹划中国动力、中船工业集团与中国船舶共同投资组建合资公司事项，用于出资的标的资产为交易各方所持的中船动力（集团）有限公司、中国船舶重工集团柴油机有限公司、陕西柴油机重工有限公司和河南柴油机重工有限责任公司股权。交易完成后，公司将持有合资公司控股权。此次交易预计对公司构成重大资产重组。

中国动力在公告中表示，此举是为进一步规范中国船舶集团下属柴油机业务同业竞争。12月28日晚，中国船舶同步披露了相关公告。