中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司自主研发建造的全球首艘液化天然气(LNG)双燃料动力纽卡斯尔型散货船“碧玺山”号昨天签字交付，从而使得外高桥造船在今年1月的单月完工量突破100万载重吨，实现了“提前发力、提前快进”的既定目标，为完成年度任务打下坚实基础。

根据统计，今年1月，外高桥造船累计交付了3型5艘船海装备，单月完工总量达到118万载重吨。其中，包括三艘21万吨纽卡斯尔型常规燃料散货船、一艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)，以及昨天交付的这艘20.9万吨双燃料纽卡斯尔型散货船。

“碧玺山”号轮型长299.50米，型宽50米，型深25.20米，设计吃水18.40米，设计吃水航速14节。该船采用LNG燃料和传统柴油燃料驱动，燃气续航力达到2万海里，可一次性实现中国至澳大利亚航线两个来回或中国至巴西航线一个来回。在LNG燃料模式下，该船基本消除了颗粒物和硫化物的排放，能效设计指数相比基线降低41%，满足国际海事组织(IMO)第四阶段规范要求，“绿色、环保、节能、安全”的特色十分显著。

事实上，“碧玺山”号是外高桥造船经过多年“磨剑”，攻克多道难关，自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力新船型。在船型上，外高桥造船形成了一整套大型双燃料散货船核心开发设计能力，创新了大型LNG液罐舱总体布置，自主设计集成了双燃料供气系统，完善了液罐周围复杂温度场的分析模拟，并据此完成了钢材等级的研判选定。

值得一提的是，“碧玺山”号轮是外高桥造船至今交付的第275艘好望角型(纽卡斯尔型)散货船，不仅是中国船舶工业建造最多、市场占有率最高的“第一品牌”，在全球市场的占有率也达到15%，高居第一。而“碧玺山”号的交付，则标志着中国船舶工业在大型散货船设计建造领域迈入“双燃料”新时代，进一步拥有了能在低碳环保领域引领国际大型散货船市场趋势的全新船型。(张懿 何宝新 陆晓青)