据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，人勤春来早，在全国各地的重大项目工程现场，建设者们正在紧张忙碌。这些工程的早日建成，将为经济社会高质量发展积蓄新动能。

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经过5个多月的连续奋战，贵南高铁广西段2月3日顺利完成铺轨，为确保今年线路开通运营奠定坚实基础。

贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，全长482公里。

贵南高铁建设指挥部高级工程师包其福：在广西铁路建设中首次实现了两线长钢轨同步铺设，每天铺轨可达10公里，作业效率比传统铺轨方式提高了50%。

贵南高铁全线将于今年内开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。

我国首条跨海高铁福厦高铁2月3日进入静态验收阶段，验收完成后，预计4月进入联调联试阶段，今年年内具备开通运营条件。

中国铁路南昌局集团有限公司建设部副主任余少鹤：为确保静态验收工作顺利进行，我们提前介入，成立多个专业验收工作组，对路基、桥涵、隧道、信号等设施设备进行检查。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，将进一步完善东南沿海快速铁路网络。

在位于山西省忻州市五台县的雄忻高铁建设工地，工人们正有序进行桥梁钻孔桩基础的施工。

雄忻高铁3标段工程部部长郝建硕：2023年我们施工计划为隧道掘进完成30%，保证按时按点完成各项节点工期。

雄忻高铁东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，建成通车后，将进一步加密太行山区与东部沿海地区的联系。