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修船业是我国船舶工业的重要组成部分。一季度一向是修船业的传统淡季，而今年的这个时候，却有越来越多的船舶开始驶入修船厂。订单的增多，让修船厂的人才需求变得急迫起来。

记者到达浙江舟山一家修船厂时，一个小型的招聘活动正在火热进行着，求职者们排着队面试。

求职者 彭先生：我是从外省直接过来这边的，应聘的门机指挥，明天办理入职。

人力部门的负责人告诉记者，目前，这里每天都是这样的繁忙景象。往年，1、2月份是修船行业的淡季，但是今年刚过完春节，他们就马不停蹄地前往云南和四川参加招聘会。与此同时，他们还在网上发布大量招聘信息，并鼓励员工推荐新人。

浙江舟山某船舶修造有限公司人力资源部副经理 胡战艇：目前缺口大概100人左右，以普工和技术人才为主。

胡战艇说，之所以这样大批招人，是因为他们接到的修船订单越来越多了。

总台央视记者 李琳：在浙江舟山六横岛的一个船舶维修基地，船坞全部都在繁忙地作业，而且每个泊位上还排着不止一艘正在维修或等待维修的国际船舶，包括了集装箱船、汽车运输船、邮轮等各种船型。

根据舟山海关统计，今年前两个月，舟山口岸共计修理各类船舶380艘次，产值达14.3亿元，同比分别增长46.2%和61.2%。

杭州海关所属舟山海关驻六横工作点科长 凌珑：对于船修来说，它对时效性要求非常高。生产高峰期间，我们第一时间安排船舶登临，确保船厂可以立刻开工。同时对于修理过程中需要供应大量的船舶零部件，开辟了船舶供应物料的审批绿色通道。