9月12日，赣深高铁广东段进行联调联试，被称为“黄医生”的高速铁路综合检测列车从深圳北站开出。 深圳商报记者 廖万育摄

备受关注的赣深高铁已进入通车“倒计时”。根据铁路部门最新发布的消息，线路江西段已进入运行试验阶段;广东段在紧锣密鼓地联调联试，试运行在即;线路全线站房建设已接近尾声。而值得关注的是，根据相关部门近期发布的交通规划，深圳铁路建设还在提速。未来，深圳将至少新增西丽站、罗湖北站、机场东站、深汕站等多座高铁车站。

深圳两个车站华丽升级迎接赣深高铁

据介绍，赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，正线全长436公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年。赣深高铁全线通车后，深圳至赣州列车运行时间将由现在的7小时左右压缩至2小时左右，大幅缩短赣州至深圳的时空距离。

记者从铁路部门了解到，作为赣深高铁最南端的终点站，深圳北站为了确保赣深高铁的顺利接入，同时提升车站列车接发能力，此前已分阶段完成了对车站的改造施工。改造后，车站接发列车方向由9个增加至15个。

此外，作为赣深高铁进入深圳的第一站，光明城站升级建设也正在收尾，并已开始站内设备调试等工作。此次该站改建升级后，站场规模将为4台8线，比原有规模扩大一倍，客流量将从原有的年发送旅客约150万人次增至300万人次。深圳市交通运输局光明管理局透露，未来，将借助赣深高铁建设契机，强化光明城站枢纽功能，争取新增开行至市中心捷运列车，推动光明城站综合开发。

深圳未来还将新增多座高铁车站

赣深高铁未来还将接入新建的西丽站。按照规划部门公布的最新方案，西丽站作为深圳市主枢纽之一，总规模为13台25线，是赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠高铁的引入车站。此外，车站还将引入深惠、深莞增城际铁路，以及深圳地铁13、15、27、29号线，实现国铁、城际与城市轨道交通便捷换乘，联通粤港澳大湾区、辐射泛珠三角地区。

值得一提的是，近期，深圳多个区相继发布了综合交通“十四五”规划，记者梳理发现，深圳高铁规划建设正在提速，未来全市还将新增多个高铁车站。

其中，坪山区规划透露，将推动坪山站扩容，将其提升成为深圳东部交通枢纽。目前坪山站是4台8线的二等站，未来将引入深汕铁路、深大(深圳至大亚湾)城际、莞龙城际大鹏支线等项目;并将推动深河客专规划落实，强化深惠河轴线，促进深圳都市圈高度融合;谋划深港东部快轨，加强深港东部科技轴线发展，强化香港对粤东北地区的辐射带动。

罗湖区计划在“十四五”期间高质量开展罗湖北站枢纽建设，该站计划引入深汕高铁和深汕城际，成为深圳又一个高铁车站。此外，罗湖将推进深圳火车站升级，包括加快赣深高铁笋岗动走线建设，协调推进厦深高铁引入深圳火车站，将深圳站融入国家高铁网络，支撑国铁枢纽对城市发展的带动作用;同时，深圳站还将预留与香港东铁线接轨条件，加快推动深港双城交通“通勤化”。

宝安区规划透露，将新建机场东枢纽，并实现在2025年与深茂铁路同步通车运营。除深茂铁路外，该枢纽还将接入深大城际线。

此外，深汕合作区内也将迎来一座新的高铁站——深汕站。预计到2023年和广汕高铁同步开通后，广州到深汕合作区的通勤时间将压缩到一小时。而按照规划，深汕站也将引入深汕高铁。(肖晗)