3月27日，中央电视台一则关于重载无人机在云南丽江成功应用于高海拔地区电力工程建设的新闻，引爆电力工程行业。这次首秀成功，让电力工程材料运输告别了人背马驮的传统时代。3月30日至3月31日，以云南电网线路工程为试点的重载无人机集群化作业方案初步达成。一场划时代的电力工程运输变革呼之欲出。

将电力塔材运输到野外的一座座山顶上，是一项耗时耗力又不够环保的工作。首先，要从山脚向山顶修一条宽约1米的之字形运输通道，然后以人背马驮的方式将不同形状、不同长度的塔材运到山顶。修运输通道的工期占总工期的比重高达20%，还不可避免地要砍伐林木。虽然完工后项目方要进行补种，但补种的是新树苗，不及原生林木适应性好。重载无人机的使用，正好切中这两个行业痛点。

南方电网云南送变电工程有限公司总经理助理王方敏介绍：“如果不修运输通道，按1个月送电1亿千瓦时计算，工期缩短20%意味着提前2个月完工，可多输送2亿千瓦时电。如果按每1000米运输通道需砍伐130立方米林木计算，云南省每年可以避免砍伐约150000立方米林木。”云南山地众多，70%的电力铁塔是在山区、林区建设。如果大规模运用重载无人机，其生态价值和经济价值不言而喻。

重载无人机在高海拔地区运用也存在难点。南方电网通用航空服务有限公司无人机事业部项目经理何玉超说：“受海拔影响，重载无人机每上升1000米，其动力损耗会下降3%—6%，如果在海拔3000米的山上作业，其动力就相当于打了八折。此外，重载无人机的吊装设备也必须根据不同形状的塔材进行对应开发，以保证作业安全。”

这些难点将被逐一攻破。下一步，云南电网送变电工程有限公司和南方电网通用航空服务有限公司拟通过合作，对重载无人机进行联合研发，最终形成由多机型组合的、大规模成批量应用的新型电力工程运输方式。接下来，220千伏丽江华坪至楚雄永仁输电线路工程有望成为首个大规模成批量应用重载无人机的项目。该项目沿途多为高山，需建铁塔185基。如果运用重载无人机运输塔材，可以节省运输通道修建费用约200万元，避免林木砍伐2500立方米。

现行植保领域运用的多为50千克级无人机。电力行业运用的无人机载荷需求从100千克到800千克不等。重载无人机在国内还没有批量制造的定型产品，国内具有商业化产品的重载无人机制造方也不超过3家。这意味着，一个新的无人机产业将被带动起来。(刘瑞)