今年以来，受疫情等因素影响，上海的生产供应链遭遇挑战。对此，上海不断深化产业链供应链变革，多方共同发力，加强业态集聚、强化产业协同、融合制造与物流等多重“解题思路”，让“优等生”再上台阶。

日前，上海各项经济数据陆续出炉，可谓一项比一项火热。据上海市统计局消息，8月，上海实现外贸进出口总额4149.66亿元，比去年同月增长15.8%。1月～8月上海实现进出口总额26989.44亿元,比去年同期增长4.8%。社会关注度颇高的成品车出口方面，上海南港码头8月出口商品车达37311辆，创2022年以来单月新高，洋山边检站累计办理入出境外贸滚装船11艘次，环比增长2倍多……

这些亮眼的数字背后有着沉甸甸的含金量。今年以来，受疫情等因素影响，上海的生产供应链遭遇极大挑战。对此，上海不断深化产业链供应链变革，多方共同发力，加强业态集聚、强化产业协同、融合制造与物流等多重“解题思路”，让“优等生”再上台阶。

产业链上下游企业握指成拳

梁宏在上汽乘用车公司从事供应链管理20年，企业在供应链上的点滴变化，他都能如数家珍。这家企业曾获国家级“智能制造标杆企业”，高效精细的供应链管理在其中发挥了重要作用。而疫情的到来让一切有了变化。

“疫情让我们的供应链管理逻辑不得不将安全放在首位。另外，供应链管理也在加深，现在需要打穿一级供应商，直通二级芯片供应商，努力实现可控。”

当前，产业链供应链渗透交织进一步加深，各环节、各领域之间原本泾渭分明的界限开始变得模糊。上下游企业因各种因素越走越近，在规划时，就有园区将上下游企业变成“邻居”甚至上下楼的情况，以业态集聚缩短沟通的时间和距离。

9月28日，临港新片区举行“氢”城相见2022临港新片区氢能大会，上海市布局绿色低碳新赛道的特色产业园区——“国际氢能谷”正式启动。依托新片区的制度创新和氢能场景优势，国际氢能谷致力于推动氢能制、储、运、用等全产业链发展。将目光稍稍放大，则会有更大的发现，凭借丰富的应用场景，临港吸引了康明斯、氢晨、治臻、唐锋等大量优质氢能企业扎根于此，产业链上下游企业握指成拳，集聚态势初显。

物流与制造融合更为紧密

上海既是制造业高地，同时凭借区位优势集聚了多家知名物流企业的总部，如何将制造和物流间的传统壁垒击穿?

作为本土美妆企业，上海上美化妆品股份有限公司旗下拥有多个知名品牌，2020年进军社交电商平台。深耕美妆行业多年的韵达供应链立即跟进，提出了深入合作的方案，包括在上美园区内共建专业的电商仓库，提供韵达自主研发的OMS、WMS等多套信息系统，与上美进行了深度融合，取得了双赢的效果。

类似的快递物流业与制造业融合发展案例已经越来越多。如中国邮政、顺丰等，与数码产品、药厂深度合作，直接将服务搬进工厂，提供一体化驻场物流。百年轮胎生产企业米其林的中心仓，已由中通快递提供定制化的产品和解决方案。擅长专业运输的中外运化工，自建灌装生产线，而作为客户方的化工企业则不必重复建设，可合用生产线，破解了长期困扰化工企业土地资源紧张的难题。

上海市邮政管理局透露，目前上海快递物流与制造业融合发展成效初显，推动制造业提质增效和快递业转型升级，更好维护产业链、供应链韧性和稳定。相关负责人表示，下一步将持续推动上海制造业向价值链高端迈进，促进产业链上下游企业协同采购、协同制造、协同物流。

数字化成为供应链建设关键词

疫情以来，如何保证供应链畅通、增强供应链韧性成为不少企业思考的头号问题。

在2022上海工业产业数智化转型峰会上，上海东航招标咨询有限公司副总经理杨为兵表示，企业常常需要对接数以百计的供应商，而每个供应商的系统都是独立的，特别容易产生信息孤岛，解决各环节之间的沟通问题格外关键。上海产业互联网有限公司执行总裁胡来武认为，当前产业链中，企业单打独斗的情况仍比较普遍，导致供应链的成本和风险比较高、效益比较低。

面对挑战，行业管理者和各企业逐渐形成了共识——通过数字化工具和生态服务相结合的模式来提高产业协同水平。中国(上海)工业品在线交易节是上海经信委助力企业重构产业链、供应链的重要尝试，首届和第二届交易额分别突破130亿元和310亿元。

这个因疫情影响而诞生并已走到第三年的交易节，在举办两个多月的时间内，帮助400余家制造企业固链补链，累计交易额再创新高，达473亿元。在今年中国(上海)工业品在线交易节的闭幕式上，主办方发布了上海15个供应链创新融合案例，科技加持、少人化操作、数据赋能，正成为新一代供应链建设的关键词。(裴龙翔)