国内领先的大交通制造业公司万丰奥威（002085）于4月25日发布2022年年度业绩报告。年报显示，公司2022年营收163.82亿，同比上涨31.73%；归属于上市公司股东的净利润实现8.09亿，同比上涨142.69%；经营活动产生的现金流量净额为13.35亿，同比上涨63.38%，拟向全体股东每10股派现1元（含税）。

万丰奥威是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司。公司从事的主要业务分为两大板块：以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务和集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。

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卡位新能源赛道

充足产能服务国际知名汽车主机厂

伴随购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有力拉动，我国汽车市场整体复苏向好，并呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。而“双碳”战略目标对汽车轻量化提出了更高的要求：据欧洲铝业协会报告，燃油汽车质量每降低10%，可降低油耗8%；纯电动汽车整车重量若降低10kg，续航里程增加2.5km。轻量化成为汽车工业满足国家排放标准，降低能耗与污染物排放的主要途径，是汽车节能减排的主要手段。

报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入143.75亿元，同比增长35.17%，其中汽车铝合金车轮业务营收63.91亿，同比增长36.54%，镁合金业务营收46.09亿，同比增长62.49%，盈利水平恢复良好。

目前，公司汽车金属部件轻量化产业已全面切入核心客户供应链，主要服务于欧美日韩国际知名汽车主机厂、新能源汽车、高铁、5G等行业客户，同时公司充分抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与比亚迪等主流新能源车企开展战略合作。摩托车铝合金车轮也以“本田和雅马哈”为战略客户，构建了大长江、铃木、HERO等为主体，宝马、哈雷、杜卡蒂等高端市场为侧翼发展的全球市场布局。值得一提的是，公司在多年的实践中探索出了适合自身发展的国际化管理路径，并与当地文化有机结合，充分加强国际化与专业化团队建设和相互交流。

产能及技术上，公司轻量化铝合金产品年产能4200多万套，轻量化镁合金产品年产能1800多万套，拥有强大产业链整合能力，北美市占率达65%；同时拥有年产3.5亿件的汽车冲压件研发和模具设计制造系统和年产7万多吨的无铬涂覆加工、溶液制造及涂覆设备生产全产业链，并不断拓展轨道交通、风电、5G通信等领域。公司在全球10个国家设立制造基地和研发中心，在中国7个省市建有19个生产基地。除加拿大轻量化镁合金全球研发中心外，2022年公司旗下子公司威海镁业、镁瑞丁新材料、无锡雄伟和上海达克罗分别荣获国家级、省级、省级、市级“专精特新”企业。作为镁合金车身轻量化细分行业龙头，镁瑞丁研发的“铸造镁合金车载充电壳体”等荣获“国际镁协会卓越奖”等多项业内荣誉，还参与制定“重要镁合金国际标准研制”，获中国有色金属科学技术奖一等奖。年报也显示，公司研发费用近5亿，同比上涨20.96%。

招商证券发文称“青翠欲滴镁为体，翘首展望有所期”，指出汽车轻量化或推动镁需求放量，镁建筑模块应用潜力较大，预计2025-2030年复合增速可达30%左右。规模化及技术升级等驱动下，镁合金逻辑长期向好。

卡位新市场领域

良好性产品价比和全生命周期服务领跑全球

当前我国通用航空产业整体处于稳步推进阶段，产业限制逐渐解绑、运作环境愈发成熟，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等一系列政策颁布，广东、江苏、四川等地也陆续出台深化低空空域管理改革等支持政策，制约通航产业发展的瓶颈正有序突破，相关基础设施及飞行服务保障体系也在不断完善。截止2022年底，我国通用机场399个，同比增长7.8%。

报告期内，公司通航飞机创新制造业务实现营收20.08亿元，同比增长11.42%，坚持“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”循环进阶的商业模式，经营情况稳健，客户面向飞行学校、航空公司、航空俱乐部及私人消费者等，遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。

2022年，公司订单充足，并不断精进技术研发。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，储备了大量研发设计人才，拥有大量以飞机整机、航空发动机、复合材料为特色的通用飞机研发与制造能力，并积极推动纯电动、垂直起降、无人驾驶飞机的设计研发。公司高附加值新机型DA50（已通过中国民航局全部技术验证和VTC取证）、DA62及纯电动飞机eDA40机型备受业界关注，同时，DA50RG机型获得德国通航产业权威杂志Aerokurier和Flieger最具创新飞机奖和最优燃油飞机奖两项大奖，彰显出钻石飞机的全球领先水平和行业影响力。公司资本化研发投入占研发投入的比例也由2021年的7.96%攀升至2022年的13.39%，上升5.43%。

现阶段，钻石DART某机型项目已进入TC认证关键阶段，欧洲某航空培训学校也即将开始试用eDA40电动飞机，同时，作为EASA下首款23部认证电动飞机研发计划和市场开发适用也在同步举行。

万丰奥威表示，未来将继续深入落实“双引擎”驱动发展战略，坚持“稳中求进”工作总基调，巩固提升经营绩效，拓展优化市场。坚持“技术至上”，以汽车部件轻量化战略为依托，走技术领先的差异化发展之路。同时落实通航飞机产业全球一体化经营策略，加快完善全球售后维修服务中心网络。最后，积极通过多种渠道加强公司内在价值传播，为股东及中小投资者创造更大的价值。