近日，位于钱塘区前进智造园的上海产业链应急保供杭州中转站(以下简称“杭州中转站”)启用，首批20吨汽车零部件货物在这里完成中转，发往上海供应给汽车制造企业。

上海汽车产业发达，自本轮疫情发生以来，当地汽车零部件供应受阻，直接影响整车制造进度。根据国务院联防联控机制和国家有关部委工作部署，为缓解上海部分车企零部件供应链的短缺危机，浙江在杭州钱塘区设立杭州中转站，确保上海产业链供应无阻。

杭州中转站相关负责人、钱塘区商务局副局长陈欢介绍，作为浙沪之间的接驳点，来自浙江各地的汽车零部件运至杭州中转站，由专人卸货，再将货物装至来自上海的货车，统一送到上海的终端仓供应给各大车企。

“按照‘三区二场地’要求，我们站严格划分了清洁区、潜在污染区、污染区。”陈欢解释，“像污染区就包括上海来园区货车消毒区、货物装卸区、医废暂存点等，潜在污染区是个人防护脱卸区，清洁区是装卸人员生活区，各区域做好隔离，确保无接触无交叉。”

中转站一方面管好“物”，一方面还需管好“人”。据了解，杭州中转站专门设置了来杭货车司机登记采样点，司机进入中转站点须进行测温、验码、查验48小时核酸阴性报告等，还须进行一次核酸采样。负责货物装载的装卸工作人员也实行封闭管理，装卸人员工作周期结束后，要实施一周居家医学观察。工作人员每两日开展一次核酸检测。

杭州中转站所在物流园区的相关负责人刘文杰表示，为全面落实各项疫情防控举措，站点也通过演练工作细化完善闭环管理方案，同时做好服务举措，为外地司乘人员提供免费餐饮。目前，杭州中转站每日最多可承载20辆至25辆货车的运输装卸量。

值得一提的是，在接到杭州中转站的建设任务后，钱塘区迅速制定保供现场建设方案，确定保供建设区域并抽调12名机关干部入驻点位，在48小时内完成了场地建设并实现闭环管理，展现了“钱塘速度”。(汪株燚 董笑瑜 余梦梅)