罗布泊事件给我们带来了惨痛的教训，盲目自信妄图挑战大自然，在没有做好准备时就想要征服人类的极限， 这是非常荒谬的想法。但痛定思痛，悲剧发生无法改变，我们应该反思，在罗布泊遇难者的身上，到底让我们看到了什么，学到了什么。

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要弄清这一点，首先我们要明白罗布泊内到底发生了什么。为什么同样是陷车，陆巡车上的3人被大部队救援，而皮卡车4人包括有经验的向导，人多反而还都遇难了。

近期，罗布泊陆巡车的幸存者，中国探险协会的会员刘杰，在账号中直播时曝光了幸存者的自救过程和细节，详细阐述了陆巡车队上3个幸存者们，是如何一步步等到救援的。

在陆巡车和霸王龙车都陷入沙漠无法正常行驶时，向导把大量的物资都留给了陆巡车。自己开皮卡车带霸王龙上的三人寻找救援。当时陆巡车上只留下了3个人，一位17岁的少年和父亲，以及父亲的朋友。

幸运的是这位17岁的少年还带着一辆无人机，久等向导未归，三人决定徒步下车寻找救援。据刘杰描述，他们三个人用4小时走了将近14千米，徒步的时间是从早上到中午12点。少年用无人机探路，无人机距离在他一二公里之外，由于有俯视角度，能清楚的看到地貌和周围的情况。

他用无人机找到了无法行驶的被抛弃的霸王龙踪迹，靠着霸王龙留下来的物资，一共40多瓶水，撑到了救援。沙漠里地表将近70度的高温，铁皮车就像一个烤炉，坐以待毙只会将求生概率降低。但走在户外，也可能会导致热射病，直接走向死亡。

为此他们约定，不管走到哪里，只要到了中午12点，就必须回到路巡车旁。在最热的中午和下午时间段，在车内补充水分休息。还充分利用车上的柴油，把衣服拧成求救信号SOS的形状，用燃烧的火焰标记自己的位置。

根据幸存者的描述，网上有专业人员记录并绘制出了罗布泊被困七个人的卫星路线总图，路线图曝光后，罗布泊事件犹如拨开云雾，清晰的令人一目了然。

白色箭头指向的方向是车队进入沙漠，接近露营点位置时霸王龙车坏掉被遗弃，蓝色皮卡车在接到人后在沙漠中行驶陷车，遇难男女和修理工在下车后不辨方向，在远离公路的方向上去世。领队徒步向店家老板所在的大部队路线走去，中途倒在了沙漠里。

等待的陆巡三人组，徒步返回到霸王龙车位置，徒步黄线距离比遇难三人的距离还要长。但他们最终却在荒漠中成功获救，总结一下经验，主要原因在三点。

一是方向明确，并不着急依靠外部救援，先确保能生存，最大限度保存体力延长求生时间。在知道距离原车物资不远处时，先寻找物资。二是背着40瓶水徒步，这是保持在沙漠中不脱水的关键，也是荒漠中能活着的关键。

三是无论他们如何求生，都没有脱离原本的大部队或进入荒漠的路线，这是让大部队，甚至救援队能在荒漠中发现他们的关键。再加上发现大部队后利用燃烧的烟雾进行精准的自我定位，就让救援困难大大缩小。

光看卫星地图中的茫茫荒漠，就让人感到一种绝望，沙漠中的人何其渺小，要找到一个人宛如大海捞针。在身处绝境中保持冷静的头脑，妥善利用好一切资源，合理分析利弊，才能获救。但愿罗布泊遇难四人走好。