当你开车驶过杨浦大桥的时候，你或许不知道，在元宇宙空间，同样有一座数字孪生杨浦大桥，也同样有个“你”开着同样的车驶过大桥。这一刻，元宇宙与现实世界一一“虚实映射”。

近日，上海交通数字治理分享会上，包括数字孪生大桥、码头、机场等最新应用场景纷纷亮相，展现了交通行业“元宇宙”在“虚实结合”中提升着城市的精细治理效能。

“交通行业数字孪生就是不断探索和实践的重要成果”，市交通委相关负责人透露，目前，杨浦大桥、洋山港、上海两大机场等数字孪生场景已初步实现“虚实映射”“虚实分析”，正在向“虚实优控”“虚实共生”不断迈进，这也是元宇宙在交通行业应用的初探索、初体验。

市交通委透露，将持续拓展数字孪生应用的深度和广度、全面融入城市运行“一网统管”体系，至2025年底实现建成全路域多业态融合的城市重大交通基础设施群数字孪生目标。

作为跨越黄浦江的交通主干道，自1993年服役至今的杨浦大桥其实是数字化转型的“新兵”——杨浦大桥数字孪生1.0上线使用半年，成效明显：桥梁病害处置率从90%提高到100%、大桥危化品车辆违禁基本消失，超限车辆通行次数快速下降到每月10次以内。

提效的背后，仰仗的是大桥数字孪生1.0版本中“观、管、防”三大领域的9项应用。

依托各种感知神经元，杨浦大桥如同一个生命体，对各类设施病害实现“智能巡查、自动派单、及时处置、智能确认”的闭环管理，“即坏即修”，确保设施处于良好的运行状态。

此外，通过边缘计算单元，秒级发现危化品车辆违规上桥事件，并推送给“云路中心”相关监管系统，实时启动非现场执法、企业考核及信用管理等处置流程。

市交通委透露，除继续完善杨浦大桥数字孪生系统的应用，上海还将在“十四五”期间构建城市重大交通基础设施群数字孪生标准体系，建设城市重大交通基础设施群数字孪生软件平台，并建成“高速公路网”“快速路网”“干线公路网”三网集群的全路域多业态融合的城市重大交通基础设施群数字孪生，重点实现交通感知、超限治理、智慧化管控等功能。

繁忙的洋山港四期自动化码头上，一辆辆无人车正“不眠不休”地转运着集装箱;大屏幕上，三维高精度建模的小车与现实车辆“同步”在数字空间转运着。这是洋山港四期自动化码头数字孪生系统。

数字孪生港口到底能干什么?上港集团表示，洋山四期数智平台是在大数据应用基础上，运用数字孪生以及智能算法在集装箱码头领域的一次突破性尝试，是未来数据赋能港口生产及精益化管理的方向。比如，监管方面，管理者可以在任何时间、任何地点使用数字孪生移动设备，全方位掌握港口生产运营状态，可监管到每一个集装箱、每一个设备、甚至每一个部件的运行;还可快速观测港口的运营态势、集装箱堆区布局等。

数字孪生系统最为核心的部分，是其在管理港口中生产的大数据。比如，港口需要扩建一个岸场，那么配属多少堆区、配属多少吊机装备，以达到最佳的成本/吞吐量比，这些可通过孪生系统进行推演。

据悉，上港集团正在积极探索传统码头升级改造，在洋山四期试点基础上，将数字孪生技术推广应用到所有码头，构建上海港的生产智慧大脑，提升上海航运中心能级。

安全，机场的生命线。“面对极端气候可能带来的影响，我们通过机场数字孪生系统实时监控机场各个状态，保证可随时处置突发事件。”分享会上，机场集团相关负责人介绍。

据悉，机场数字孪生系统主要针对机场生产保障和运营管理中的需求，促进机场实现安全、运行、服务、经营、交通、环境、货运、管理8个领域的智慧化。比如，航班态势感知平台，整合了跑道监测、停机位容量、航空器保障节点、航空器滑行路径、航站楼内旅客分布情况等海量实时数据，融合形成了直观的运行实况信息，让管理人员更及时发现问题，快速地进行决策和指挥调度。

对旅客来说，服务体验也将大大提升。机场集团通过打造基于大数据的全自助、流体验、无感知的服务体系，用数字身份让旅客轻松无忧地走遍机场，便捷舒适地享受各项服务。(陆益峰)