(资料图片)

文/修斯在如今这个日新月异的汽车市场，新能源汽车的发展与竞争已进入白热化阶段。不少新势力汽车品牌强势崛起，老牌汽车品牌也纷纷开拓电动化道路，竞争相当激烈。然而，电车的充电换电一直是用户十分关注的因素，因为这直接影响了电车的驾驶续航，决定了其驾驶旅程。可进行充电换电模式是蔚来品牌长期以来的主要竞争力和特色，这极大限度地解决了电车续航短的问题，充电需要时间不方便的问题。但随着目前吉利以及宁德时代等厂商相继布局换电，蔚来则通过升级换电站和激进的布局，来持续扩大自己的优势。换电概念在新能源汽车里，一直有两种方式，分别是“充电”与“换电”，虽说充电站目前在全国的数量与规模大幅度提升，但充电的时间并未减少，仍然存在一定不便。这一点在假期的高速公路服务站可以看出来，很多车主为了给电车充电，花费了大量时间成本，而且续航里程焦虑感是始终存在的。而换电则又是另外一种思路，相比起充电，换电大幅度减少了时间成本。换电模式是指将新能源汽车的电池进行更换，以解决汽车的续航问题，满足车主的驾驶需求，是一种将车和电池分离进行补能的模式。目前换电的技术路线主要有两种：一种是整包换电，即将汽车底部的电池包整体更换，不同车型的电池包的标准不同；另一种则是分箱换电，即设计标准化、可拆卸的动力电池箱，并根据不同车型的需求，在车辆底部布置不同数量的动力电池箱，换电时只需更换动力电池箱即可。不同于传统的充电桩充电，换电可以一定程度节省车主的补能时间。换电相比充电还具有一定的安全优势，可以有效缓解电网负荷，高峰期也不会让电站电网处于高负荷状态。其带来的分布式储能单元，能够助力“双碳”目标的实现，得到了国家政策的大力支持。蔚来第三代换电站上线3月28日，蔚来第三代换电站首次亮相，并计划4月初正式投入使用。蔚来今年在原本计划新建400座换电站的基础上，宣布再增加600座，也就是全年目标累计新建1000座。那么，蔚来第三代换电站相对于第二代来说，有哪些重大改进呢？换电时间更快第三代换电站的换电速度从二代站的5分40秒降低1分钟到4分40秒，省下了一分钟的时间。虽然是一分钟的差距，但在高峰期能够更大程度提升补能效率，极大地节省时间成本。并且第三代换电站采用了全新的三工位协同作业机制，将电池流转路径降到最低，换电时间缩短20%，三个工位协同工作可提高效率。补电效率更高第三代换电站采用全球首创、蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块。模块最高效率达98%，充放电功率达62.5kW，大幅提升换电站内电池充放电效率，更节能更环保。其电池仓位增至21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。搭配500kW充电桩蔚来500kW超快充桩与第三代换电站灵活组合，形成充换一体站，适配不同场景。4.泊车系统智能化第三代换电站配备2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，单站算力达508TOPS，未来可以实现召唤车辆、自动换电等功能。提升换电站的智能化，在换电过程中进一步提升整个泊车过程中的安全性和成功率。5.更高的兼容性第三代换电站采用了高度柔性的换电机构，能够兼容多种尺寸的车。同时更加柔性的换电机构也能够适配结构不完全一致的电池，因而能兼容未来阿尔卑斯等的车型，以及蔚来内部不同平台的车型。蔚来换电体系的发展前景换电站得益于效率优势，一旦放开付费使用且价格合理，大部分蔚来用户还是会选择使用换电站进行补能。其次，蔚来一直在优化换电站的运营成本和服务体验，第二代换电站已经有很多实现了无人值守，第三代换电站还将在部分站点加入激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片，实现高速领航自动换电，打通智能辅助驾驶与自动换电的界限。最后，第二代换电站已经具备与电网互动的功能，第三代换电站进一步加入了双向逆变器，具备向电网反向供电的能力，可以在电网波谷充电，电网波峰反向电网供电，也就是换电站还可以靠卖电赚钱。写在最后：总的来说，蔚来第三代换电站的推出，一定程度上提升了新能源汽车补能的效率。并且随着蔚来换电站的服务效率越来越好，换电速度越来越快，体验越来越智能，不仅让蔚来产品在市场上的竞争力更强，对于潜在消费者而言，也会更具吸引力。若是在未来继续发展改进，有很大的概率实现新能源汽车补能革新，从而改变补能格局。